长江旅游客船“东方之星”翻沉事件关键信息汇总 [复制链接]

长江旅游客船“东方之星”翻沉事件关键信息汇总截至6月6日16时

编者按：6月1日晚在长江发生的旅游客船“东方之星”翻沉事件牵动人心，引发各方高度关注。事件发生后，党中央、国务院高度重视、紧急决策部署，各方面也紧急行动参与到救援之中。现将有关信息整理汇总如下。

一、救援进展

1、人员救援情况：

6日14时“东方之星”客船翻沉事件新闻发布会通报，截至6日12时，“东方之星”客船翻沉事件中遇难者人数上升至396人，有14人生还，仍有46人下落不明。

5日21时22分，已展开大规模船内搜救行动。从现在开始主要任务从以水下搜救为主，转为船体扶正和船内搜救为主。现阶段搜救主战场是在船内，继续展开全方位搜寻和物品整理以及洗消防疫工作。

2、救援情况：

船体吊出水面：5日16时35分许，在长江中游湖北监利水域发生翻沉的“东方之星”轮被抬升出水，主甲板以上部分完全露出，“东方之星”四字清晰可见。至5日19时15分许近24小时，通过5000名军民争分夺秒的奋力拼搏，翻沉的“东方之星”终于整体浮出水面。

5日凌晨。打捞技术人员站在船底作业，潜水员们一次次潜入漆黑的水下，又一次次浮出水面，为沉船整体扶正做最后准备。

清晨6时许。扶正作业的水域突起大雾。远处江面白茫茫一片。救援工作遭遇突来的挑战，一时陷入停滞。

7时许。扶正作业正式开始。

7时40分许。翻沉船体已经扶正到90度。现场两艘500吨的起重船参与扶正作业，下游500米处拉设了400米拦截网。船体慢慢侧翻过来，露出“东方之星”四个大字，蓝白色船体也露出水面。

9时6分。沉船已完全扶正。

原本在江底的沉船顶棚已露出水面，但船体大部分仍在水中。同时，由于船身遭到破坏，泄漏出的油带慢慢在江面扩散。沉船扶正后，作业人员迅速布下吸油毯等设备。越来越多的杂物也随之漂出水面，搜救人员立即对漂浮物进行打捞。

15时许。船头部位的钢缆已更换完成，并开始对船尾钢缆进行调整。

16时30分。随着吊臂、钢缆的拉升，江水一点点从船舱中溢出，船体也缓缓上浮,“东方之星”船舶的蓝色顶棚边沿已经翻折过去。

18时35分许。沉船主甲板以上部分完全露出，“东方之星”四字清晰可见，工作人员随即进行甲板下仓室抽水作业。

19时15分许。沉船在整体扶正后被起吊出水，抽排水工作紧张进行，现场也在调试灯光，为人员进入船舱做准备。

持续搜救：6日0时30分和早上8时许，消防官兵分两批，每组30人，携带破拆工具进入，协助搜救。搜救人员携带破拆工具进入“东方之星”船体，破拆变形房门，打通堵塞通道，对先前倒扣在江底的第四层船顶实施整体破拆，继续搜救工作。

3、天气：

气象。6日09-12时，“东方之星”施救水域，无降水，气温26-29℃，偏南风3-4级，江面阵风5级。

12时-18时，晴天到多云，，偏南风4级，江面阵风5级，能见度>10km

21时-7日00时 多云到阴天，气温26-24，偏南风3级，江面阵风4-5级，能见度下降

二、基本信息

1、事故时间、地点：

6月1日21时30分许，旅游客船“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中，突遇龙卷风在长江水域湖北荆州市监利县大马洲水道44号过河标水域处翻沉。

2、人员情况：

事发时客船上共有456人，其中旅客405人，船员46人，导游5人。旅客多为旅行社组织出游的老年人，50-80岁不等，来自7个省市，上海97人，江苏204人，浙江11人，天津43人，福建19人，安徽8人，山东23人。

3、事故现场：

客船翻沉后顺江漂流约3公里抵达现在的位置。船呈倒扣状，船底露出水面。事故水域水深约15米。中国气象局专家组6月2日宣布，事发时段当地出现龙卷风，风力在12级以上，龙卷主体位于江面，水平尺度不足1公里，龙卷持续时间15至20分钟，属局地性、小尺度、突发性强对流灾害天气。

4、事故船只：

屏蔽此推广内容“东方之星”客轮隶属于重庆东方轮船公司，于1994年建造。船长76.5米，型宽11米，型深3.1米，吃水深度2.5米左右，总吨位2200吨，净吨位1320吨。核定乘客定额534人，没有超载，配足了救生衣。该船已有21年船龄，曾进行翻修，但尚未到达30年的强制报废年限。

6月6日，“东方之星”客轮翻沉事件的遇难者家属来到监利县江边悼念逝去的亲人。

6.1东方之星沉没事件是指发生在2015年6月1日约21时28分的沉船事故。
隶属重庆万州，从南京开往重庆的豪华游轮“东方之星”因突遇龙卷风，在一两分钟之内倾覆倒扣在水中。
据长江航务管理局最新情况，出事船舶载客458人，其中内宾406人、旅行社随行工作人员5人、船员47人。